Os dois navios de cruzeiro, que funcionarão como hotéis flutuantes para delegações e outros participantes da 30ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças do Clima (COP30), chegaram ao Porto de Outeiro, em Belém (PA), nesta terça-feira (4). As embarcações oferecerão, juntas, cerca de 6 mil leitos. Os hóspedes poderão fazer o check-in a partir desta quarta-feira (5).

A contratação dos navios – MSC Seaview e Costa Diadema – integra a estratégia do governo federal para aumentar a oferta de hospedagem em Belém, durante a COP30. O objetivo é garantir condições adequadas e acessíveis aos milhares de participantes da conferência, reforçando o compromisso do Brasil com uma COP inclusiva, sustentável e bem-sucedida.

O trajeto entre os navios e o Parque da Cidade, local onde acontecerá a conferência, levará cerca de 30 minutos. O deslocamento será feito por meio de ônibus oficiais, que operarão de forma contínua e gratuita. Com pouco menos de 20 quilômetros de extensão, o percurso poderá ser feito passando por faixas exclusivas do BRT e pela nova ponte de acesso rápido, inaugurada em outubro. Antes da construção dessa estrutura, o tempo era praticamente o dobro.

“Eu marquei no cronômetro: saindo do local da COP até o Porto de Outeiro, hoje foram 33 minutos e 27 segundos, até o desembarque no centro de recepção. Nos dias da COP será ainda mais rápido, porque a Via Expressa, a Via do BRT, ficará exclusiva para os ônibus que trafegarão até o Parque da Cidade. Ou seja, esse deslocamento será mais rápido do que o de muitos que sairão da maioria dos hotéis ou casas alugadas”, afirmou o ministro da Casa Civil, Rui Costa.

Terminal Portuário

Para garantir a capacidade de receber os dois transatlânticos, o Terminal Portuário de Outeiro foi completamente reformado. Foram investidos cerca de R$ 233 milhões, por meio da Itaipu Binacional. O projeto contou com a construção de 11 dolphins; instalação de 10 pontes metálicas; e ampliação do píer de 261 metros para 716 metros, com capacidade de deslocamento de 80 mil toneladas, o dobro da capacidade anterior.

As obras, executadas pela Companhia Docas do Pará (CDP), incluem também um moderno espaço de receptivo, com infraestrutura de apoio aos passageiros, como áreas de embarque, desembarque, atendimento e equipamentos de raio X.

Iniciado em 17 de abril deste ano, o projeto do novo Porto de Outeiro foi concluído em aproximadamente seis meses, tempo recorde para uma obra portuária. Para garantir essa agilidade, foram projetadas frentes de trabalho simultâneas, 24 horas por dia, em três turnos de trabalho, com equipes diferentes.

“Em um período recorde, a gente hoje entrega para Belém, para o estado do Pará e para o Brasil, um porto pronto e preparado para, de certa forma, ser a porta do turismo internacional na Amazônia”, ressaltou Jardel Rodrigues da Silva, presidente da CDP.

O ministro Rui Costa salientou que a entrega da nova infraestrutura representa um marco para o desenvolvimento da região.

“Esse porto viabilizará desenvolvimento econômico, social e turístico para o Pará e aumentará o transporte de cargas aqui para Belém. Com essa nova infraestrutura, a capital paraense entra definitivamente na rota do turismo nacional e internacional. Não tenho dúvidas de que isso trará uma nova dinâmica econômica e ampliará as oportunidades de emprego na região”, afirmou.

A expectativa é de que o novo terminal passe a integrar rotas regulares de turismo marítimo, impulsionando os setores de hotelaria, gastronomia, transporte e comércio local.

“O Porto de Outeiro vai ajudar a transformar a região e acrescentar um grande potencial turístico ao porto que antes funcionava somente para cargas. Com isso, não apenas o entorno, como também toda a cidade e a própria região Norte contarão com mais esse ponto para os roteiros de cruzeiros”, celebrou o secretário extraordinário da COP30, Valter Correia.

O Governo Federal, por meio da Secretaria Extraordinária para a COP30 e da Embratur, concluiu nesta quarta-feira, 16, a contratação de dois navios de cruzeiro como unidades de hospedagem temporária para a COP30, que será realizada em Belém , entre os dias 10 e 21 de novembro de 2025. A iniciativa assegura a oferta de aproximadamente 3.900 cabines com capacidade de até 6 mil leitos, durante o maior evento climático do planeta.

A partir de agora, as acomodações serão disponibilizadas por etapas conforme acordo entre o Brasil e a UNFCCC, em todas as modalidades: setor hoteleiro, aluguel por temporada e navios dentre outros que fazem parte do conjunto de soluções de hospedagem.

A ONU mediará a oferta junto aos países-partes da Convenção-Quadro. Nesta primeira etapa, a oferta será realizada, por meio da plataforma, aos 98 países menores em desenvolvimento e países insulares, com diárias de até U$ 220. Na etapa seguinte, os demais países poderão adquirir acomodações por até US$ 600.

A contratação dos navios integra a estratégia mais ampla do Governo Federal para aumentar a oferta de hospedagem em Belém durante a COP30. O objetivo é garantir condições adequadas e acessíveis para os milhares de participantes da conferência, reforçando o compromisso do Brasil com uma COP inclusiva, sustentável e bem-sucedida.

“Esses dois grandes navios vêm se somar às diversas soluções de hospedagem voltadas a todos os públicos que virão à COP – como delegações da ONU, observadores, organizações sociais, academia, empresariado”, afirma o secretário extraordinário para a COP30, Valter Correia.

A solução foi viabilizada após a contratação da Embratur, em abril, para a modelagem, contratação e gestão da operação. A agência selecionou, por meio de chamamento público, a operadora de viagens Qualitours, responsável por contratar os navios MSC Seaview e Costa Diadema, além de comercializar suas cabines.

As embarcações permanecerão atracadas no Terminal Portuário de Outeiro, que está em processo de revitalização e será um dos legados da COP30 para o desenvolvimento local e regional. Uma nova ponte garantirá o acesso rápido – estimado em cerca de 30 minutos – entre o terminal e os locais oficiais da conferência.

A cerca de 26 quilômetros do centro de Belém, o Porto de Outeiro está sendo modernizado para a recepção dos participantes da 30ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP30), que ocorre em novembro. No total, R$ 233 milhões são investidos na reforma do terminal que receberá navios de cruzeiro com capacidade para hospedar cerca de 6 mil pessoas.

O presidente da Companhia de Docas do Pará (CDP), Jardel Rodrigues, disse ao Valor Econômico que essa é a maior obra feita no terminal do Outeiro desde o começo da operação, em 2004. O trabalho envolve a ampliação das estruturas de sustentação chamadas “dolphins”. Atualmente, o porto recebe embarcações menores com peso de até 40 mil toneladas de porte bruto (TPB). As novas estruturas têm capacidade de atracar transatlânticos com até 80 mil TPB.

Dessa forma, a reforma vai permitir que as instalações passem a receber tanto cargas quanto passageiros. No local também está sendo criado uma espécie de terminal para a recepção dos hóspedes dos cruzeiros. A distância entre os navios e o receptivo é de um quilômetro e será percorrida com um serviço de transporte.

“O novo píer deve dobrar a capacidade do terminal em termos de operações simultâneas. Esperamos dobrar também o faturamento do porto com movimentação de carga depois da COP”, disse Jardel Rodrigues sobre o espaço que faturou R$ 10,5 milhões em 2024.

De acordo com a Secretaria Extraordinária para a COP30 (Secop), a Embratur é a responsável pela contratação dos transatlânticos que deve ocorrer ainda no mês de junho. O valor do contrato de aluguel das embarcações é de R$ 263 milhões e será coberto em parte pelo governo brasileiro e pela venda das cabines.

Os navios devem ter o mínimo de 2.750 cabines e 6 mil leitos. Desse total, 600 leitos foram reservados pelo Brasil para a equipe da Convenção-Quadro das Nações Unidas sobre Mudança do Clima (UNFCC, sigla em inglês) pelo valor de R$ 30 milhões. Outros 500 leitos estão reservados para representantes de países em desenvolvimento e serão pagos pela ONU. As vagas restantes devem ser ocupadas por outras delegações estrangeiras.

Para garantir a mobilidade de quem estiver hospedado em Outeiro, o governo estadual está construindo uma nova ponte ligando a ilha até o distrito de Icoaraci. Segundo a Secop, a obra está dentro do cronograma e será entregue em setembro. A reforma do porto tem previsão de inauguração para o mesmo mês. Antes disso, a Prefeitura de Belém diz que a nova iluminação e pavimentação da avenida que dá acesso ao porto estará pronta em 45 dias.

A organização da COP30 prepara um esquema especial para o transporte dos hóspedes com ônibus fretados até o Parque da Cidade, onde estará concentrada a programação do evento. Para a pesquisadora em transporte urbano na Universidade Federal do Pará (UFPA), Patrícia Bittencourt, a estratégia é boa, mas deve encontrar percalços devido aos problemas do trânsito de Belém.

“Os ônibus contratados pelo governo devem circular pela faixa exclusiva de BRT. A solução deve ser essa mesma, porque as linhas existentes não suportam. Mas ainda acho que vai haver bastante engarrafamento. Por mais que haja o feriado decretado para os dias do evento, a cidade vai estar mais cheia. O trânsito vai se complicar mais com as autoridades circulando e a necessidade de batedores”, avalia a professora.

Com expectativa de receber mais de 50 mil visitantes durante a 30ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP30), em novembro deste ano, Belém planejou uma série de medidas para ampliar a oferta de leitos na cidade. Agora, a cerca de dez meses do evento, uma das principais estratégias – a hospedagem em cruzeiros ancorados no Porto de Belém – não será executada devido aos impactos ambientais do projeto de dragagem.

Em julho do ano passado, a Secretaria de Meio Ambiente e Sustentabilidade (Semas) autorizou a Companhia Docas do Pará (CDP) a dragar cerca de 6,5 milhões de metros cúbicos da área portuária. O projeto iria permitir que navios de cruzeiro pudessem atracar nas proximidades do centro da cidade e, assim, aumentar o número de leitos disponíveis para os turistas.

A licitação para execução da obra foi concluída no final de outubro de 2024, com a escolha de um consórcio formado por duas empresas, mas até dezembro o projeto não teve andamento. Na época, circularam os rumores que o Porto de Outeiro, distrito distante cerca de 35 km do centro, seria utilizado para a COP30.  No entanto, a Casa Civil disse que a dragagem seguia em discussão com todas as partes envolvidas.

Agora, os planos mudaram oficialmente. Em nota ao jornal Folha de S. Paulo, a Casa Civil e a CDP afirmaram que o Porto de Outeiro será o ponto estratégico para a atracagem de transatlânticos durante a COP30, uma vez que o local não necessita de dragagem. Já o terminal de Belém, que está em obras, será preparado para receber navios e barcos de menor porte com o calado existente.

O parecer técnico elaborado pela Semas já alertava que a dragagem do rio poderia causar diversos impactos, como alterações na qualidade do ar, mudanças no leito do rio e na qualidade das águas superficiais, além de restrições para o tráfego de embarcações na Baía do Guajará, o transporte de cargas e passageiros e a pesca. O documento classifica o porte do empreendimento e o nível de degradação como de nível máximo.

A DTA Engenharia, escolhida para as obras de dragagem em parceria com a Hodie Gerenciamento de Obras, informou que optou por não seguir com o projeto licitado em comum acordo com a CDP. Dessa forma, o contrato firmado e a licitação foram suspensos.

“A opção acertada foi recapacitar o terminal em Outeiro, que já possui profundidade natural e praticamente não exigiria dragagem de implantação, tampouco de manutenção”, reforça o consórcio em nota.

De acordo com a Casa Civil, duas empresas que operam navios de grande porte – Costa Cruzeiros e MSC Cruzeiros – já demonstraram interesse em fornecer cabines para hospedagem durante a COP30. A previsão é que essa modalidade de hospedagem oferte em torno de 4,5 mil leitos durante o evento.

A adoção o uso de navios de cruzeiro como hospedagem temporária oferecerão aproximadamente 4,5 mil quartos durante a 30ª Conferência das Partes da Convenção-Quadro das Nações Unidas sobre Mudança do Clima (COP30), que  vai acontecer em 2025, m Belém.

Quem garante é o Governo Federal que, em parceria com empresas do setor de turismo e navegação, está investindo neste tipo de hospedagem com o objetivo de aumentar o número de leitos na cidade  durante o evento.

“A contratação de navios para a hospedagem é uma das frentes que temos trabalhado para garantir o sucesso do evento em Belém, ao lado de outras iniciativas temporárias, que reforçarão a capacidade de hospitalidade para a COP30, e as permanentes, que ficarão como legado para a cidade e vão ampliar seu potencial turístico”, explica o secretário extraordinário para a COP30, Valter Correia.

O terminal hidroviário regional, atualmente localizado no armazém 9, terá sua área duplicada para cerca de 4 mil m², abrangendo também o terminal 10, e vai funcionar como receptivo para os hóspedes dos navios.

“Estamos elaborando um plano operacional que envolverá também outros órgãos federais para o funcionamento desse terminal”, afirma o diretor de projeto Olmo Xavier.

Com apenas dois hotéis cinco estrelas em pleno funcionamento atualmente, Belém busca alternativas para acomodar as equipes da ONU, delegações de países membros e demais participantes. Alguns empreendimentos já estão em andamento:  dois novos hotéis cinco estrelas  em prédio público. como o da Receita Federal, acordo com o Airbnb e até hospedagem sustentável em  domo de madeira e açaí..

Sede da 30ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP30), Belém deve enfrentar o desafio de aumentar a estrutura de hospedagem para receber o evento em novembro de 2025. Para acomodar os cerca de 50 mil visitantes esperados, a organização planeja a construção de novos hotéis, parceria com uma plataforma de hospedagem e até o uso de navios.

Segundo estimativas do setor hoteleiro local, Belém e a região metropolitana contam atualmente com cerca de 18 mil leitos. O número preocupa, pois, é abaixo da projeção de público, que chegou a 40 mil pessoas em Dubai, no ano passado.

Além de acomodações para os participantes, a capital precisa ainda aumentar o número de suítes presidenciais para atender os chefes de Estado e as delegações. Para isso, um dos projetos em desenvolvimento é a construção de dois novos hotéis cinco estrelas com 200 quartos cada. Segundo informações da Veja, esses empreendimentos serão instalados em dois imóveis públicos sem uso. Um deles é o da Receita Federal, que foi alvo de um incêndio em 2012, e o outro é do Instituto Nacional do Seguro Social (INSS), que já conta inclusive com acordo firmado entre o Governo do Pará e o Ministério da Previdência.

Outra medida adotada foi a assinatura de um acordo com a plataforma Airbnb, que visa divulgar os serviços e aumentar o número de quartos e imóveis disponíveis para aluguel temporário. De acordo com a Veja, a parceria já está mostrando resultados, visto que sobrou a oferta de leitos desse tipo na cidade, passando de cerca de 700 para 1.400.

Além disso, o governo pretende usar hospedagens temporárias em navios. A ideia é que dois cruzeiros com capacidade para cerca de 10 mil pessoas fiquem atracados na cidade durante dos dias COP30. Para isso, no entanto, é necessária a dragagem do porto de Belém, que ainda aguarda a autorização do Governo Federal.

Diante dos desafios para melhor a infraestrutura da cidade para o evento, foi ventilada a possibilidade de que algumas reuniões da COP30 seriam realizadas em outras cidades brasileiras, como São Paulo e Rio Janeiro. A hipótese, no entanto, foi negada tanto pelo governo estadual quanto federal, que já criou uma secretaria extraordinária para organização da COP30 no Pará.